隨著我國自主車企的品牌影響力的增強，其商標越來越多成為覬覦的對象。一些自主車企在“走出去”的過程中逐漸發(fā)現(xiàn)和解決問題，在保護商標上的意識和經驗逐步增強。但和很多合資車企一樣，自主車企往往重視本國語言文字商標的塑造與保護，而與之相對應的外文標識則注意不夠，被動防御很難擺脫商標被搶注的厄運。
在2&nbsp0&nbsp0&nbsp6年到2&nbsp0&nbsp0&nbsp7年&nbsp，&nbsp有&nbsp人&nbsp在&nbsp秘&nbsp魯&nbsp分&nbsp別在&nbsp產&nbsp品&nbsp類&nbsp和&nbsp服&nbsp務&nbsp類&nbsp商標上，企圖搶注長安的“CHANGAN”，基于長安汽車早已建立起來的聲譽，以及在世界范圍內的廣泛宣傳和使用，長安汽車組織了大量的證據材料，包括國內注冊情況、世界其他國家的申請注冊情況、長安汽車的使用證據、宣傳材料等，最終成功地阻止了該商標的注冊，并且完成了自己在秘魯的商標注冊工作。如果這兩個商標被搶注，長安汽車在秘魯的銷售和售后服務就不能使用統(tǒng)一的商標，造成消費者識別困難，勢必影響長安在當地市場的發(fā)展。
對于海外市場注冊商標時，要有前瞻性，充分考慮產品可能涉及的各個領域，不能僅僅局限于產品類商標的注冊。商標注冊分類一共有45個類別，一般企業(yè)注重的都是12類（產品類）商標，在海外主要市場都進行了注冊。于是，一些人開始瞄上了服務類商標、配套產品商標。
因此，商標的維護上不要只單一注冊產品類商標，相關類別都要考慮。比如汽摩企業(yè)不僅要注冊整車、發(fā)動機，輪胎等零部件以及今后可能在該市場涉及的行業(yè)也要考慮。然而長安的經驗并沒有得到國內一些車企足夠的重視，同樣在2007年，蘇州金龍汽車公司準備在智利尋找代理商時發(fā)現(xiàn)，公司的“金龍”商標和“海格”均遭智利業(yè)內有關人士惡意搶注，使得金龍公司在接下來2至3年都無法進入智利市
&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp幾經周折，2009年，金龍公司才拿回了自己的商標注冊權。2007年，長城汽車公司宣布啟用新標識，公司董事長魏建軍在長城新車標發(fā)布會上解釋說這實屬“痛苦而無奈的抉擇“：長城汽車在進軍海外市場的過程中才發(fā)現(xiàn)，長城的標識在國外已經被人搶注了，要進入國外市場，只有更換新標識。
從2007年到2008年，“金杯”系列商標海外糾紛共有20件，國內外注冊異議18件、商標侵權案件6件，給公司造成了很大損失，公司下決心申請馳名商標，2009年4月獲國家工商局認定。馳名商標是國際通用的法律術語，它的產生是經過法律程序，由國家主管商標的行政管理機關和司法機關依法認定的。馳名商標既能得到國內法律保護，又能得到國際性條約的保護，也可以避免商標被惡意搶注，其保護范圍也覆蓋全部45類的產品。商標搶注，光靠防是防不住的，我們的車企，不妨學學“章鵬飛”們的敏銳，時刻準備著，以把握商機的戰(zhàn)略眼光對待商標，事前保護將遠遠勝于被動防御。新聞來源：汽車觀察