中國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)研究會(huì)高級(jí)會(huì)員楊永崗：廣東井得電搶先注冊(cè)的6073873號(hào)“蓮花”2010年11月6日通過(guò)初審，以及6721415號(hào)“LOTUS”2011年1月20日通過(guò)初審，但隨即被蓮花汽車(chē)的母公司英國(guó)蓮花集團(tuán)公共有限公司提出異議，目前該商標(biāo)正在異議當(dāng)中。
　　6月2日楊永崗在其微博中發(fā)布了一條有關(guān)“蓮花”商標(biāo)引爭(zhēng)議的消息。新浪汽車(chē)隨即聯(lián)系了蓮花汽車(chē)在中國(guó)合作伙伴——Symphony&nbspLotus&nbspLtd.&nbspChina，該機(jī)構(gòu)公關(guān)負(fù)責(zé)人張子煜對(duì)此表示并不知情，并稱(chēng)目前公司名稱(chēng)并不叫“蓮花”，而是“路特士”。公司將與6月中旬發(fā)布全新的標(biāo)識(shí)及相關(guān)企業(yè)形象，與廣東井得電的商標(biāo)并無(wú)關(guān)系。
　　但楊永崗表示，荷花集團(tuán)是在萬(wàn)般無(wú)奈之下，雖不死心，但也做好放棄“蓮花”品牌之準(zhǔn)備，以“LOTUS之音譯申請(qǐng)注冊(cè)了“路特士”商標(biāo)。
　　之前荷花集團(tuán)還在“LOTUS”前增加了“ENGINEERDBY，雖通過(guò)商標(biāo)局注冊(cè)公告，但隨即被廣東井得電以侵犯在先權(quán)為由提出爭(zhēng)議，目前還在糾紛之中。
　　楊永崗分析稱(chēng)，造成此尷尬結(jié)果的原因是英國(guó)荷花集團(tuán)對(duì)中國(guó)商標(biāo)法律制度未正確把握，因荷花集團(tuán)在2004年8月6日，即申請(qǐng)注冊(cè)了“蓮花”、“LOTUS”、“蓮花圖”組合，但被商標(biāo)局駁回，荷花集團(tuán)復(fù)審失誤，從而痛失商標(biāo)權(quán)。
　　據(jù)了解，成立于1952年的Lotus&nbspCars總部位于英國(guó)Norfolk，是世界上著名的運(yùn)動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)廠家，也是業(yè)界公認(rèn)的“彎道專(zhuān)家”，更是車(chē)身輕量化領(lǐng)域的王者。作為世界頂級(jí)競(jìng)技跑車(chē)品牌的代表，Lotus的起源就是為賽車(chē)運(yùn)動(dòng)而生。今年該品牌車(chē)型將來(lái)中國(guó)，首家經(jīng)銷(xiāo)店將于9月在京開(kāi)業(yè)，預(yù)計(jì)年內(nèi)可在國(guó)內(nèi)建成4家新店。
　　與目前在浙江生產(chǎn)的青年蓮花并無(wú)關(guān)系，雙方銷(xiāo)售渠道各自獨(dú)立，標(biāo)識(shí)也不一樣。據(jù)張子煜介紹，英國(guó)蓮花汽車(chē)(Lotus&nbspCars)是專(zhuān)門(mén)制造高端跑車(chē)的公司，而蓮花集團(tuán)旗下還有蓮花工程公司(Lotus&nbspEngineering)，為多個(gè)汽車(chē)品牌提供技術(shù)支持。青年蓮花銷(xiāo)售的車(chē)型是蓮花股東——馬來(lái)西亞“寶騰汽車(chē)”借助蓮花工程公司的技術(shù)，繼而與青年集團(tuán)合資生產(chǎn)銷(xiāo)售。新聞來(lái)源：新浪汽車(chē)